Bombardier CRJ-200 Air France FS2004
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Voici un jet souvent utilisé par Air France pour des vols régionaux. Le modèle et les textures sont extraordinaires. Nous avons rarement vu un add-on aussi bien réalisé de ce point de vue. Cet add-on à tout d'un grand ! Vous ne serrez pas déçu(e). Tableau de bord fonctionnel et sons de bonne qualité. Immanquable !
Le CRJ200 est propulsé par deux turboréacteurs General Electric CF34-3B1 générant une poussée nominale de 8 729 lbf (38,83 kN) au décollage. À une vitesse de croisière pouvant atteindre 464 nœuds (860 km/h), il peut franchir 1 915 milles marins (3 547 km) avec une pleine charge de 50 passagers.
Le CRJ200 mesure 87 pieds et 10 pouces (26,77 m) de long et sa masse maximale au décollage est de 53 000 livres (24 041 kg). Son rayon de virage à 180 degrés n'est que de 75 pieds (22,9 m) au sol, un atout important aux aéroports de plus en plus achalandés.
Bombardier Aéronautique propose actuellement deux versions du CRJ200. Le CRJ200 ER et le CRJ200 LR. La version à distance franchissable accrue (ER) se distingue par une masse maximale au décollage de 51 000 livres (23 133 kg) et une distance franchissable de 3 547 km. Enfin, la version à grande distance franchissable (LR) affiche une masse maximale au décollage de 53 000 livres (24 041 kg) et une distance franchissable de 2 880 km
Les moteurs de chacune des versions peuvent être modifiés de façon à donner à l'avion des performances exceptionnelles par temps chaud aux aéroports en haute altitude, permettant ainsi d'accroître la charge marchande et, par conséquent, la rentabilité. (Wikipédia)
Voici un jet souvent utilisé par Air France pour des vols régionaux. Le modèle et les textures sont extraordinaires. Nous avons rarement vu un add-on aussi bien réalisé de ce point de vue. Cet add-on à tout d'un grand ! Vous ne serrez pas déçu(e). Tableau de bord fonctionnel et sons de bonne qualité. Immanquable !
Le CRJ200 est propulsé par deux turboréacteurs General Electric CF34-3B1 générant une poussée nominale de 8 729 lbf (38,83 kN) au décollage. À une vitesse de croisière pouvant atteindre 464 nœuds (860 km/h), il peut franchir 1 915 milles marins (3 547 km) avec une pleine charge de 50 passagers.
Le CRJ200 mesure 87 pieds et 10 pouces (26,77 m) de long et sa masse maximale au décollage est de 53 000 livres (24 041 kg). Son rayon de virage à 180 degrés n'est que de 75 pieds (22,9 m) au sol, un atout important aux aéroports de plus en plus achalandés.
Bombardier Aéronautique propose actuellement deux versions du CRJ200. Le CRJ200 ER et le CRJ200 LR. La version à distance franchissable accrue (ER) se distingue par une masse maximale au décollage de 51 000 livres (23 133 kg) et une distance franchissable de 3 547 km. Enfin, la version à grande distance franchissable (LR) affiche une masse maximale au décollage de 53 000 livres (24 041 kg) et une distance franchissable de 2 880 km
Les moteurs de chacune des versions peuvent être modifiés de façon à donner à l'avion des performances exceptionnelles par temps chaud aux aéroports en haute altitude, permettant ainsi d'accroître la charge marchande et, par conséquent, la rentabilité. (Wikipédia)
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Licence Freeware
VC3D Virtual Cockpit
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