"Et nous voici en 1924. Il y a déjà longtemps que pour la première fois l'avion-amphibie, fils de l'avion et l'hydravion, invention de Gabriel Voisin, a volé sur la Seine. Il y a treize ans. C'était le 3 août 1911. S'en souvient-on ?... Le temps marche si vite ! Il bat tous les records de vitesse.

Aujourd'hui l'amphibie va faire le tour du monde.

Quatre avions américains Douglas  (World Cruiser), susceptibles d'utiliser à volonté un châssis d'atterrissage à roues ou des flotteurs, suivant les circonstances, décollent de Santa Monica en Californie, le 17 mars 1924, en direction du Japon.

Cinq mois et demi plus tard, le 9 septembre, trois des quatre Douglas arrivant de l'Est, atterrissent à Port Washington, après avoir successivement traversé le Japon, l'Indochine, les Indes, l'Asie Mineure, l'Europe méridionale, la France, l'Angleterre et l'Islande.

Le quatrième appareil a été brisé en cours de route, sans mal pour ses passagers.

Les équipages qui ont accompli ce long voyage de près de 50 000 kilomètres, sont des équipages militaires composés exclusivement d'officiers ."

Extrait de - HISTOIRE DE L'AVIATION - René Chambe (1889 - 1983) / Editions Flammarion 1963

Cette enthousiaste description de René Chambe se suffisant à elle-même, passons aux conseils particuliers concernant ce raid peu connu qui aida, sans doute, à envisager nos actuelles lignes aériennes.

Nombres d'étapes/aérodromes se situent à proximité de surfaces aquatiques (fleuve, littoral ou baie portuaire), l'amerrissage est donc possible.

Appareils conseillés : Hydravion amphibie ; j'ai personnellement choisi pour leurs performances (rayon d'action et rapidité) deux hydravions d'Eugène Heyart, l'Albatros (fichier SJ_Alb_2.zip) et l'Otter NG (fichier OtterNG2.zip), ce dernier est disponible sur ce site : Téléchargements / FS 2004 / Avions / Hydravions.

L'Albatros est à privilégier pour les longues distances ; soyez néanmoins prudents quant à l'Otter NG, à l'amerrissage et décollage aquatique, il n'est pas très stable ; amerrissage à petite vitesse puis inversion de poussée (F2), dès que flottage ; volets pleinement baissés lors du décollage afin de déjauger l'appareil le plus rapidement possible.

Par ailleurs, Denis Simanaitis, développeur Californien, a modélisé pour FS 2004 le Douglas World Cruiser en livrée spécifique à ce raid ; il est disponible gratuitement chez Simviation / Vintage / Page 21.

GPS recommandé puisque les chenaux d'amerrissage des hydrobases ne sont pas balisés, et repérages carte simulateur indispensables après avoir suivi la cible GPS s'agissant des destinations définies par leurs coordonnées.

Pour informations complémentaires et commentaires, veuillez me joindre via la liste des membres (michel95)

USA I

Santa Monica KSMO /645mn/ Eugene City (Mahlon Sweet KEUG) /93mn/ Vancouver (Pearson KVUO) /121mn/ Seattle (Hydrobase Seattle Seaplanes 0W0) 503mn

CANADA I

Prince Ruppert CYPR / 234mn

USA II

Hydrobase Sitka A29 /477mn/ Seward PAWD /365mn/ Hydrobase Chignik Z78 /323mn/ Dutch Harbour (Driftwood Bay Air Force Station AK23) /284mn/ Atkha PAAK /461mn/ Atu (Casco Cove CGS) 672mn

RUSSIE

Îles Kouriles - Cible GPS : JAPON - Nakashibetsu RJCN

1/ Paramouchi - coordonnées : N 50 23 02 E 155 41 04

2/ Itouroup - coordonnées : N 45 05 20 E 147 49 41 /663mn

JAPON

Kasumigaura RJAK /535mn/ Kagoshima RJFK / 459mn

CHINE

Shangaï (Pudong ZSPD) /442mn/ Xiamen (Gaoqi ZSAM) /268mn/ Hong Kong (Hong Kong Intl VHHH) 495mn

VIETNAM

Da Nang (Da Nang Intl VVDN) /327mn/ Hochimin (Tanshonnat Intl VVTS) 401mn

THAILANDE

Bangkok (Bangkok Intl VTBD) 314mn

BIRMANIE - Identification FS : MYANMAR

Rangoon - Identification FS : Yangon (Yangon Intl VYYY) /268mn/ Sittwe VYSW /290mn

INDES

Calcutta - Identification FS : Kolkata (Netaji Subhas Chandra Bose Intl VECC) /404mn/ Allahabad VIAL /310mn/ Delhi (Indira Ghandi Intl VIDP) 313mn

PAKISTAN

Multan OPMI /390mn/ Karachi (Jinnah Intl OPKC) 597mn

IRAN

Bandar Abbas OIKB /311mn/ Bushehr OIBB / 425mn

IRAQ

Bagdad ORBS / 431mn

SYRIE

Latakia (Bassed Al Assad Intl OSLK) 224mn

TURQUIE

Konia AB LTAN /251mn/ Istambul (Ataturk LTBA) 247mn

ROUMANIE

Bucarest (Otepani LROP) 247mn

SERBIE

Belgrade LYBE /163mn

HONGRIE

Budapest (Ferihegy LHBP) /116mn

AUTRICHE

Vienne (Schwechat LOWW) /357mn

FRANCE

Strasbourg (Entzheim LFST) /207mn/ Paris (Le Bourget LFPB) 178mn

ANGLETERRE

Londres (London City EGLC) /135mn/ Brough EGNB /324mn/ Kirkwall EGPA /474mn

ISLANDE

Hofn (Hornafjord BIHN) /175mn/ Rekiavik BIRK /668mn

DANEMARK-GROENLAND

Narsarsuaq BGBW /583mn

CANADA II

Cartwright CYCA /530mn/ Hydrobase Pictou - Cible GPS : Trenton CYTN - coordonnées : N 45 40 25 O 62 42 30 /411mn

USA III

Boston (Boston Logan KBOS) /181mn/ Hydrobase Port Washington - Cible GPS : New York (New York Skyports 6N7) - coordonnées : N 40 49 37 O 73 42 38

Copyright Michel Lagneau 2008